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***endurance-days-2008***
wieder im/am TROPICAL ISLAND ...
klickssu -->
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http://www.endurance-day.de/
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Bad boys back…
…heißt es an Pfingsten 2008 am Tropical Island! Zum zweiten Mal wird das größte Offroad Spektakel Deutschlands dort gastieren. Vom 09.-11. Mai 2008 wird die Erde rund um dem Dome wieder beben. An die 1000 Offroad Piloten werden den 30 Hektar großen Sandkasten rund um das Tropical Island gründlich umpflügen. Größer - länger - härter! Diesmal beginnt das Mega-Spektakel bereits am Freitag um 24:00 Uhr mit dem Start eines 12 Stunden Quad Rennens auf einem ca. 12 km Rundkurs.
Samstag um 17 Uhr startet dann der Endurance Day, das größte 24 Stunden Nonstop-Offroadrennen im deutschsprachigen Raum. Es werden mehr als 200 Teams aus 8 Nationen an den Start gehen und um Ruhm und Ehre kämpfen!
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***Piemont 10.2006 online ...***
klicksuu Milleman oder DeJong
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***Teamjacken von Uwe-KNIGHTER ...***
pics folgen, dann Bestellorder ...
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Kommentar:
Es gibt die jacken die wir raussuchen,
bring ins Frechdax katalog mit,
3 verschiedene modelle (fleece) von 25.- bis 35.- plus Aufdruck hinten u. vorne!!!!!!!!!!
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***Piemont 07.2007 online ...***
klicksuu Rüdi-1 oder Rüdi-2 jetzt fashion-Rüdiger
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***BMW lässt die 450er in Taiwan bauen ...***
na ja, wenn es Geld spart ?!
Dann schlagen eben unsere Motorradherzen weiter in EUROPA, denn in Asien !!!
In 5 Jahren überschwemmen uns dann die ersten BMW Nachbauten ...
:-(((
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BMW goes Fernost Quelle : TOURENFAHRER-NEWS-ARCHIV
Nachdem BMW die G 450 X nun tatsächlich in die Produktion schickt und damit zukünftig reinrassige Sportenduros von der Stange nicht nur bei KTM & Co. erhältlich sein werden, überraschten die Bayern nun mit der Nachricht, dass der Motor der 450er beim Roller- und Quad-Hersteller Kymco in Taiwan gefertigt wird. Doch damit nicht genug: Der Motor der BMW 650 Xcountry wird zukünftig von der Loncin Motor Company in Chongqing in China zusammen geschraubt.
Dies verundert umso mehr, als viele damit gerechnet haben, dass die 450er – so sie denn kommt – in den soeben in BMW-Besitz übergegangenen Produktionsstätten von Husqvarna gefertigt wird – so kann man sich irren.
Die Produktion des 650er-Einzylinders der Xcountry wandert hingegen nach China, wobei die BMW-Leute gerade dabei sind, die Produktionsstätten der Loncin Motor Company auf BMW-Standard zu trimmen. Wenn der Testlauf mit der Xcountry zufriedenstellend verläuft, werden über kurz oder lang auch die Motoren für die Schwestermodelle Xchallenge und Xmoto in Chongqing gefertigt.
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bei der Greisen gesehen ...
klickssu --> news
http://www.ergraute-enduro-greise.de/News%20seite.htm
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***BMW-news***
vom Oberingeniöör
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Husqvarna holt drei WM-Titel bei der Supermoto World Championship 2007. Die seit kurzem zur BMW Group gehörende Marke Husqvarna Motorycles hat bei der diesjährigen Saison der Supermoto Weltmeisterschaft überragend abgeschnitten.
Bei den Abschlussrennen der WM-Saison im griechischen Megara eroberte Adrien Chareyre in der Klasse S1 (ohne Hubraumlimit) den 5. Platz, was ihm mit 330 Punkten in der Saison-Gesamtwertung den Weltmeister-Titel in dieser Klasse einbrachte. Zweiter wurde Thierry Van Den Bosch auf Aprilia, den 3. Rang belegte Adriens Bruder Tomas, ebenfalls auf Husqvarna.
Mit dieser herausragenden Leistung der beiden Brüder hat Husqvarna Motorycles zudem den WM-Titel in der Herstellerwertung 2007 vor Aprilia und Honda eingefahren.
In der S2 Klasse (bis 450 ccm) gewann zum zweiten Mal nach 2005 Husqvarna-Pilot Gerald Delepine die Fahrerwertung und damit den WM-Titel vor KTM-Fahrer Attilio Pignotti.
Husqvarna hat sich seit den Anfängen des Supermoto-Sports intensiv in diesem Motorsport-Segment engagiert und förderte von Anfang an junge Rennsport-Talente. Der diesjährige herausragende Erfolg basiert darauf und wurde auch durch die harte Arbeit des CH Racing Teams möglich.
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***Spanien pics***
-->der Ingeniööör hat geliefert***
klickssu <--
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**Urlaubsbericht zu x-tour-2004-2-Piemont***
Vielen Dank an den Obernavigator für das Abtippen des Tagebuches, cooler Erzählstil, so wie wir es gemäss dem Tagebuch gewohnt waren !!!
KLICK hier <--
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**Saisonabschluss ECO-Reutlingen II***
some more pics
klickssu <--
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***BMW-news***
vom Oberingeniöör
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Mit einem emotionsgeladenen Showdown nach einer langen Entwicklungssaison gelang BMW Motorrad zum Abschluss der europäischen Cross-Country-Saison der verdiente Triumph. Der finnische Werksfahrer Simo Kirssi holte beim XCC Europa-Finale in Schefflenz auf dem 450er Prototypen einen souveränen Laufsieg und sicherte sich damit den 2. Platz in der Europameisterschaft.
Es war eine Saison voller Höhen und Tiefen. Im Fokus stand dabei immer die Entwicklung einer konkurrenzfähigen 450er Sportenduro. Im Renneinsatz wurden die Entwicklungen ausgetestet. Beim letzten Lauf zur Enduro-WM WEC in Frankreich wurde sichtbar, dass die Entwicklung die richtigen Ergebnisse und Fortschritte bringt. Beim XCC-Lauf in Schweinfurt verhinderte nur noch das sprichwörtliche Pech einen Podiumsplatz; und in Schefflenz schließlich funktionierte alles perfekt, nachdem in der Vorwoche noch am Fahrwerkletzte Settings und Teile getestet worden waren.
Joel Smets: am Podium vorbeigeschrammt
Simo Kirssi: souveräner Laufsieg und Vize-Europatitel
In Schefflenz strahlte die Sonne nicht nur vom Himmel, sie schien an diesem Tag auch für BMW. Kirssi kam gut aus den Startlöchern. Als Vierter nahm er das Rennen auf und arbeitete sich bereits nach Runde vier in die Führungsposition vor. Ab diesem Zeitpunkt kontrollierte er das Rennen auf der abwechslungsreichen Strecke rund um die ehemalige Schefflenzer Cross-WM-Strecke. Spannend wurde es nochmals in den letzten Runden, als der zu diesem Zeitpunkt Zweite, Antoine Letellier (Aprilia), aufholte. Kirssi hatte seinen Konkurrenten aber im Griff und hätte jederzeit zulegen können bis Letellier zwei Runden vor Schluss ausfiel.
BMW Motorrad hatte in Schefflenz zwei Eisen im Feuer. Die zweite Maschine war mit dem fünffachen Motocross-Weltmeister Joel Smets prominent besetzt. Smets war die Saison über als Entwicklungsfahrer vor allem bei der WEC im Einsatz. Es war sein erstes Cross-Country-Rennen überhaupt. Und es hat ihm riesig Spaß gemacht. Nachdem er aus Reglementgründen als Letzter auf die Strecke gehen musste, arbeitete er sich schnell nach vorne. Kurz vor Rennende lag Smets bereits auf Rang drei, ein zweiter Podiumsplatz für BMW schien bereits sicher - als plötzlich in der vorletzten Runde seine Maschine die Arbeit einstellte. Der genaue Grund muss noch analysiert werden. Vermutet wurde vor Ort ein Defekt am Notaus-Schalter. Durch seine bis zu diesem Zeitpunkt erarbeitete Rundenzahl reichte es für Smets trotzdem noch zum 8. Platz. Nachdem für Simo die schwarz-weiß karierte Flagge gefallen war, lagen sich Betreuer, Teamleitung und Helfer in den Armen. Auch die Teams der Konkurrenten applaudierten dem Auftritt der Blau-weißen und vor allem Simo. Der BMW-Sieg in Schefflenz und der Ausfall von Letellier sorgten für einen in dieser Saison unerwarteten Titel. Simo Kirssi wurde Vize-Europameister der XCC-Serie.
Joel Smets: Cross Country ist ein toller Sport Simo Kirssi: verdienter Erfolg zum Saisonende
Simo Kirssi: "Heute ist alles gut gelaufen. Die Strecke hat mir richtig Spaß gemacht. Das neue Fahrwerk ist erste Sahne. Ich habe zu Beginn des Rennens Druck gemacht und erst einmal einen Abstand heraus gefahren. Dann hab ich das Gas rausgenommen und wollte vor allem die Maschine ins Ziel bringen. Da wird man dann leicht unkonzentriert. Deshalb hatte ich auch einen kleinen Sturz, der aber ohne Folgen blieb. Ich hab mich am Ende noch topfit gefühlt und hätte noch viel zulegen können."
Joel Smets: "Schade, dass es am Ende nicht für das Podium gereicht hat. Warum der Motor ausging, wissen wir noch nicht. Aber das Rennen hat trotzdem riesig Spaß gemacht. Es war mein erstes Cross-Country-Rennen und sicher nicht mein letztes. Eine tolle Veranstaltung, eine tolle Atmosphäre, ein toller Sport."
Teamchef Wolfgang Fischer: "Das war die perfekte Krönung für eine turbulente und aufregende Saison. Sie war spannend und für alle Beteiligten mit viel Arbeit verbunden. Der Sieg war eine schöne Belohnung. Endlich konnten wir im Rennen das umsetzen, was wir in den Läufen zuvor ausprobiert haben. Manche Dinge kann man einfach nur im Renneinsatz testen, um dann zu sehen, wie es funktioniert. Tausend Stunden Training nutzen nichts - erst im Rennen schlägt die Stunde der Wahrheit. Jetzt hat alles funktioniert - eine schöne Belohnung für das Team und alle, die am Erfolg mitgearbeitet haben."
Berti Hauser, BMW Motorrad Sportchef: "Ich bin überglücklich über den versöhnlichen Saisonabschluss - vor allem für Simo, das ganze Team und speziell für Projektleiter Markus Theobald. Wir konnten jetzt endgültig unter Beweis stellen, dass das Fahrzeugkonzept funktioniert. Wir konnten beweisen, dass die 450er siegfähig ist. Das war das Ziel dieser Saison. Auf diesem Ergebnis können wir enorm aufbauen. Dieses Hochgefühl wollen wir nach einer Saison mit Höhen und Tiefen mitnehmen."
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XCC Europafinale Schefflenz, Professional-Class
1. Simo Kirssi, BMW Motorrad Motorsport
2. Bert Meyer, Honda
3. Jörg Haustein, KTM
4. Jean-Francois Goblet, KTM
5. Jan Zulauf, KTM
6. Stefan Geyer, Suzuki
7. Antoine Letellier, Aprilia
8. Joel Smets, BMW Motorrad Motorsport
9. Arne Weidemann, Husaberg
10. Alex Pacioretti, Honda
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***Saisonabschluss ECO-Reutlingen***
3.Platz Migo + HBB (Einsteiger)
16. Platz Wolfi + Thomas (Einsteiger)
4. Platz De Jong + TTA (Aufsteiger)
CONGRATULATION
KLICK <--
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3DeJong im vollen Einsatz,
wie war das nochmals mit dem Zaun ???
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TTA elegant ...
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Migo
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***Spanien pics***
kommen, wenn der Ingeniiiööör liefert ...
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hasta luego oder alles klaro Hansemann ?
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***Supercrossover München***
im Dezember
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14.12. - 16.12.2007
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Wer hat denn überhaupt Interesse ?
Indoor-FIM-(Weltmeisterschaftslauf) findet am Sonntag den 16.12.2007 statt, chicks !!!
siehe LINK unten
Meldet euch CHICKS
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10
2007
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***BMW-news***
vom Oberingeniöör
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BMW Motorrad steigt 2009 in die Superbike-WM ein
BMW Motorrad wird sich ab der Saison 2009 werksseitig in der Superbike-WM engagieren. Schon lange wurde spekuliert, ob und wann BMW Motorrad in die Straßenrennsport-WM einsteigt. Nun ist es offiziell:Peter Müller, Leiter Entwicklung und Baureihen BMW Motorrad, gab am 28.September auf der Internationalen Motorradmesse "Mondial du Deux Roues" in Paris dieses Statement ab: "2007 ist BMW Motorrad nach über 50 Jahren mit dem Sportboxer in den internationalen Straßenrennsport zurückgekehrt. Im kommenden Jahr werden wir das Langstrecken-Engagement fortsetzen. Gleichzeitig werden wir uns intensiv auf den Einstieg in die Superbike-Weltmeisterschaft in 2009 vorbereiten"Weitere Informationen zu Motorrad-Konzept und Teamstruktur wird BMWMotorrad erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.
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***ECO-Baden-Baden***
mit HBB + Röli
und Achim + Jochen
und DeJong
und Loddar
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für pics klickssu <--
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***neues ECO Outfit***
der Homepage ...klickssu <--
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09.
2007
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***ECO-Bühlertann ***
mit HBB + Migo
Postman + Wolfi
und die Profis TTA + DeJong
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Dank freundlicher Unterstützung können einige sehenswerte pics veröffentlicht werden ...klickssu hier <-- oder auf eines der pics
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***nützliche Tipps von den EEG´s fürs PIEMONT .***
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Wie ist die Situation nach den neuen Streckensperrungen am Chabo derzeit ?
Der offiziell verteilte Wegeplan rund um Bardonecchia schiebt den Endurofahrer ins kriminelle Eck wenn er verbotene Wege befährt. Die Streckensperungen beginnen meist schon an der Kreuzung von der Teerstraße. Jeder Wanderer fühlt sich nun berufen für Ordnung zu sorgen und die Motorradfahrer zu vertreiben, das macht selbst vor leisen und langsamen Trialmaschinen nicht Halt, wie der Jochen und ich es rund um das Rif. Rey erleben mußten. Bisher gab es eher eine Grauzone und als Wanderer akzeptierte man (schweren Herzens) die Mopettfahrer, nun sind sie offiziell kriminell ! Die Polizei greift derzeit hart durch, das Befahren der gesperrten Strecken kostet 100,- €.
Aber es gibt auch Licht am Ende des Tunnels :
- einige Streckensperrungen enden am 30.9.
- einige Steckensperrungen gelten nur Freitag bis Sonntag
- lt. dem Chef vom neuen Hotel gibt es Anstrengungen Streckensperrungen wieder rückgängig zu machen
- die Polizei macht um 17.00 Uhr Feierabend, dann ist lt. Chef alles möglich
- Singletrials wie der "goldene Weg" sind nicht kontrollierbar
Auf der anderen Seite läuft nach wie vor mit großem Erfolg jedes Jahr das Enduro-Bergrennen vom Campo Smith zum Colomion ......
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EEG news Link
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08.
2007
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***nützliche Tipps von den EEG´s zu Verkehrsregeln in bella Italia***
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Neue Verkehrsregeln in Italien ! Nachdem ich mit der Trialmaschine am Lago Maggiore auf der Straße bei einer Polizeikontrolle aufgehalten wurde und eine 20-minütige Diskussion führen mußte nachfolgend ein paar Tipps :
- das (farb)-kopierte Kennzeichen in Verbindung mit dem FZ-Schein ist OK
- Rückspiegel unbedingt erforderlich
- keine Blinker notwendig, sollten welche dran sein müssen sie funktionieren
- Hupe wird kontrolliert
- FZ-Schein Personalausweis und Führerschein, ist der Fahrer nicht im FZ-Schein eingetragen braucht er eine Vollmacht !
- grüne Versicherungskarte
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EEG news Link
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***Mr. N im Wald beim crossen ...***
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Mr. N übt noch ohne Verbrennungsantrieb und schult Gleichgewicht
und Fahrkönnen ...
DANKE für das Bild <-- klickkssu
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***Automatik-Fahrer***
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Wieviel Automatikfahrer gibt es zur Zeit bei den Steinbeissern?
--> für die richtige Antwort lass ich ein Dunkles oder Helles oder Kristallenes springen !!!
Traut euch chicks !!!
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***Video vom Erzberg***
bitte nicht nachmachen !!!
... oder einfach “BESSER MACHEN”
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ERZBERG-Video “so nicht” ...<-- klicksssu
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***Steinbeisser-Nachwuchsfahrer-online***
die Nachwuchsfahrer der Steinbeisser sind online
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<-- klickksuu aufs Comic-Männeken
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.***hot-news***Anruf vom Ingeniööör***
BMW schluckt Husquvarna
und schon im Internet ...
BMW-Motorradsparte übernimmt Husqvarna <-- von den EEGs
Der Münchener Fahrzeughersteller BMW verstärkt sein Motorradgeschäft und übernimmt Husqvarna Motorcycles. Der Leiter der BMW-Motorradsparte, Herbert Diess, und der italienische Industrielle Claudio Castiglioni hätten am Donnerstag im norditalienischen Varese den Vertrag unterschrieben, teilte der DAX-Konzern am Freitag mit. Die Übernahme, über deren Kaufpreis Stillschweigen vereinbart worden sei, bedürfe noch der Zustimmung der europäischen Kartellbehörde und trete erst nach erfolgter Genehmigung in Kraft.
München (ddp-bay). Der Münchener Fahrzeughersteller BMW verstärkt sein Motorradgeschäft und übernimmt Husqvarna Motorcycles. Der Leiter der BMW-Motorradsparte, Herbert Diess und der italienische Industrielle Claudio Castiglioni hätten am Donnerstag im norditalienischen Varese den Vertrag unterschrieben, teilte der DAX-Konzern am Freitag mit. Die Übernahme, über deren Kaufpreis Stillschweigen vereinbart worden sei, bedürfe noch der Zustimmung der europäischen Kartellbehörde und trete erst nach erfolgter Genehmigung in Kraft. Für BMW Motorrad ist die Übernahme der 1903 in Schweden gegründeten Husqvarna Motorcycles, deren Motorräder seit 1986 in Italien produziert werden, nach eigenen Angaben ein «konsequenter Schritt» zur Fortsetzung der Aktivitäten im Bereich leichter und sportlicher Motorräder, die mit den neuen Modellen der BMW G 650 X Baureihe jüngst verstärkt worden sei. Husqvarna solle eigenständig weitergeführt und Entwicklung, Vertrieb, Fertigung sowie der Mitarbeiterstamm übernommen werden. Husqvarna zählt laut BMW zu den führenden Anbietern sportlicher Offroad-Motorräder.
siehe auch baboons_Link rechts
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EEG news Link und
EEG-BMW-Seite
baboons BMW übernimmt Husquvarna Seite
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07.
2007
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***supercrossover 2007 in München
Link: http://www.supercrossover.com/extra.php?cbnameid=programm2007
oder auf Bildchen klicken ...
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Erstmals mit Hallen-Enduro-Läufen am Sonntag,im Rahmen der FIM-Enduro-Weltmeisterschaft ... überlegt euch was wir machen chicks, der bayrische Südafrikaner und Oberingeniööör freut sich bestimmt über ein paar Babysitter :-)
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***steinbeisser mit Krawatte ?!
... kennt jemand diese Personen?
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... des Rätsels Lösung: Bei einer Hochzeit, welcher?
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***ECO-Odenheim
Riders: HBB (HansBigBeta) + Thomas
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n´paar pics dazu <-- klickssu
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.***ECO-Frickenhausen
Riders: HBB (HansBigBeta) + USB (ÜfchenShortBeta)
Jörg + Holger G.
Dani + TTA (The Thin American)
Pepito + Andreas G.
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n´paar pics dazu <-- klickssu
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***ECO-Amtzell
Riders: HBB (HansBigBeta) + (R)üfchen // Dani + George W
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n´paar pics dazu <-- klickssu
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05.
2007
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***24h Rennen von baboons mit steinbeisser-team
Riders: Pepito // HBB // DeJong // Röli
Helfer: Corinsche, Kati und Michel
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n´paar pics dazu <-- klickssu
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***ECO-Gerstetten
Riders: Pepito + Katrin // HBB + USB // Dani + George W.
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n´paar pics dazu <-- klickssu,
euer Rennbericht zu Gerstetten wartet chicks !!!
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05.
2007
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05.
2007
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05.
2007
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***Training auf´m Hausberg 14.05.2007
Riders: lonely Röli, Verhältnisse wie 09.05.2007, nach ca.45 Minuten des fleissigen Fahrens, kam heftiger Regen mit Blitzen auf bis dahin, Top-Schlamm, Top-Nässe, Top-Schmier-Grip, Top-Top-Top, als die Blitze dann näher kamen und sich die Griffe zu drehen anfingen hab ich zusammengepackt, Catweazel kam mit G-Klasse kurz vorbei und sagte freundlich Hallo ...
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<-- ist zwar der Hansimann (vor oder nach dem Wegschmeisser, siehe unten) mit meiner Kati, aber das Loch ist schon wieder vollgelaufen ...und freut sich auf Kundschaft am Mittwoch
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05.
2007
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***Hier Infos zur neuen, 2008er EXC (Quelle: die Münchener Freunde, Hanno und die EEGs)
klicksuu die bekannte EEG-NEWS-Seite <--
Die KTM-Ingenieure sind nahezu besessen, immer bessere Motorräder zu entwickeln und haben für 2008 eine rundum neue EXC-Modellpalette auf die Räder gestellt. Allen gemeinsam ist ein völlig neues Chassis mit komplett überarbeitetem Fahrwerk, verpackt in einem hypermodernen, richtungsweisenden Bodywork. Innovation auch in Sachen Motoren: Neben zahlreichen Modifikationen an den bekannt starken Zweitaktern sowie dem quirligen 250er RC4-Motor gibt es für 2008 mit dem XC4-Motor eine völlig neue Viertakt-Motorengeneration für die E2 und E3 Klasse. Gute Nachrichten auch für die Umwelt. Alle Modelle des EXC Modelljahrgangs 2008 erfüllen ausnahmslos die Euro 3 Homologationswerte. 450 EXC-R
Mit völlig neuem Motor und Chassis tritt die 450 EXC-R die Nachfolge der bisher schon so erfolgreichen 450 EXC Racing an. Modernste Technologie sowohl in dem rundum neuen Chassis als auch in dem völlig neuen XC-Motor, der speziell auf die Bedürfnisse von engagierten Sportenduristen ausgelegt ist. Ein High-Tech Racebike, extrem leicht, agil und kraftvoll. Die 450 EXC-R ist der neue Maßstab in der hart umkämpften E2- Klasse.
530 EXC-R
Kampfmaschine und Arbeitstier in einem. Brachiale Viertaktpower aus dem großen, völlig neu entwickelten XC-Motor auf der einen Seite, sanfte Leistungsentfaltung für selektive Trails auf der anderen Seite bedeuten die optimale Charakteristik für jede Art von Offroad. In Kombination mit dem komplett überarbeiteten Chassis ist die neue 530 EXC-R die erste Wahl für alle, die einfach nicht genug bekommen können.
Motor 450/530 EXC-R
Seit Jahren dominieren die KTM Viertakter die Offroadszene in der E2 und E3 Klasse. Speziell für den Endurosport ausgelegt, kompakt und leicht, waren die EXC Racing Modelle die ersten Racebikes auf dem Markt, die mit zusätzlichem Elektrostarter ausgestattet waren. Dieses Erfolgskonzept noch zu toppen, war das ehrgeizige Ziel der KTM Entwicklungsingenieure für 2008. Ergebnis: Zwei völlig neue Motoren, noch leichter und besser fahrbar und noch stärker als bisher, mit einer obenliegenden Nockenwelle und vielen technischen Neuheiten für eine nochmals verbesserte Dauerhaltbarkeit höchste Servicefreundlichkeit.
Vergaser
Für einen spontanen Antritt, beste Dosierbarkeit und hohe Spitzenleistung werden alle EXC Viertakt-Modelle über einen 39 mm Keihin Flachschieber-Vergaser mit Beschleunigerpumpe und Schieberpotenziometer beatmet.
OHC Zylinderkopf
Eine obenliegende Nockenwelle betätigt über gewichtsoptimierte Kipphebel die vier Ventile (Einlassventile aus Titan) und dient auch zusätzlich als Zentrifuge für die Motorentlüftung. Minimierte oszillierende Massen, größere Ventilquerschnitte und ein flacherer Ventilwinkel führen zu deutlich erhöhter Performance bei gleichzeitig verbesserter Fahrbarkeit im unteren Lastbereich. Ein schräg aufgesetzter Magnesium- Zylinderkopfdeckel erleichtert wesentlich die Einstellarbeiten.
Kurbeltrieb
Die kompakte und auf maximale Steifigkeit ausgelegte Kurbelwelle betätigt über ein kürzeres Pleuel den gewichtsoptimierten Schmiedekolben. Zusätzlich wird eine Ausgleichswelle angetrieben, deren Gewichte seitlich außerhalb des Kurbelraums angebracht sind, wodurch die Panschverluste reduziert werden.
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05.
2007
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***Training auf´m Hausberg 09.05.2007
Riders DIEMO, Hansi-Beta und Röli
hier ein paar Impressionen
war ein super geiler Fahrtag und wir sind echte 2 Stunden über und durch den nassen Boden gesürft bzw. gepflügt ...
Strecke war sehr schlammig, zwischendurch mit mehr Grip, nach kurzer Pause und Dauernieselregen wieder etwas rutschiger und anspruchsvoll, alle viele Spass gehabt, keine Stürze bis auf die Bilder links ...
Zuschauer:
Henninger; Rookie-Rüdi, Uweli und Pepito
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Hans-Beta mit seinem neuesten Schatzi der “black mamba” ähh “black lady”
hat jemand Kill Bill gesehen ?
um abwaschen und Schlamm entsorgen im Wheelie durch das Wasserloch, Hans-beta in action ...
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und nochmal, weil es so schön war, Hansi hat nen Kasten ausgeben um seine “NEUE” mit den Kumpels zu begiessen, nach getaner Arbeit durch Schlamm, Wasser und Regen noch eben das Motorrad saubermachen ...
auch das reiten auf einer Ex-”Marke” macht Spass, aber nur solange wie das man nicht runterfällt ...
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... nun sind wir eben doch runtergefallen ...
Diemo auch durch die Pfütze und in action
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***Italien Tour der EEG´s
"Cavalcata" Colle-Follonica von Colle Val d'Elsa (ca 20 km nördlich von Siena) 240 ausgeschilderte
Endurokilometer nach Follonica in der Maremma an der Mittelmeerküste ...
--> Bilder bei den EEG´s in news
--> Chicks, wir sollten mal unseren Italiener anspitzen ...
klickssu --> http://www.garganella.it/frame.htm
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... 1000 Teilnehmer, 40 Euro mit Zwischenmahlzeit auf halber Strecke und Vollkost bei der Ankunft. Danach 100 km Strasse zurück. Wir waren so als 300-ste Starter im Parc fermé plaziert, noch bevor die ersten gestartet sind haben wir die Absperrung demontiert und unsere Moppetts durch die städtischen Grünanlagen an den Hilfsscheriffs vorbeigeschoben in ein gutes Versteck (italian style...). Nach den ersten 20 Startern sind wir los, das hat uns eine astreine Veranstaltung mit etwas weniger Staub und vor allen Dingen keinen Wartezeiten an schwierigen Stellen beschert. Die Strecke war unglaublich gut, wenn man bedenkt dass die Veranstaltung am langen 1.Maiwochenende in einer der schönsten, von Campern und Touristen komplett okkupierten Gegenden Italiens stattfand.
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***Bericht bei baboons zur Enduro WM und BWM
klickssu rechts -->
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http://endurosport.baboons.de/content.php?parent_id=CAT_361&doc_id=DOC_10008
BMW rammt einen Pflock in die Enduro-Welt zurück zu Sport-News
Beim WEC-Lauf in Spanien in den Punkten
Die Aufgabenstellung vor dem Rennen war klar formuliert: Man will lernen und erproben, ob der neu entwickelte 450er Enduro-Prototyp den extrem harten Anforderungen in der wettbewerbsstärksten Klasse E2 der Enduro-Weltmeisterschaft WEC bestehen kann. Klar war, dass bei dieser Premiere kein Podiumsplatz angestrebt war. Ankommen hieß die Devise.
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***BMW-Seite der EEG´s
mit vielen Einzelheiten und Beschreibungen der Technik etc und schönen Bildern und Links --> liessu und guckssu .
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http://www.ergraute-enduro-greise.de/bmw-seite.htm <-- klickssu
BMW Motorrad Motorsport: Neues Engagement im Geländesport. (Wettbewerbseinsätze der 450er BMW Sport-Enduro in 2007)
Geländesport ist untrennbar mit den Motorrädern von BMW verknüpft. Die Mehrfach-Siege von BMW-Motorrädern bei der Rallye Dakar sind noch in lebhafter Erinnerung, doch die Tradition reicht noch viel weiter. In den letzten achtzig Jahren haben neben den Erfolgen im Straßenrennsport auch immer wieder Top-Resultate abseits des Asphalts für weltweite Aufmerksamkeit gesorgt.
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***sieht so die neue Sport-BMW aus ???
Link des Motocross Online Magazins
Download (ca. 28 MB) und anschauen ...
http://www.motocrossdigital.com
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***!!! WIEGEN !!! 31.03.2007
Amerika via webcam:
--> leider haben die Amerikaner die Waage geschrottet ... :-((( und haben sich so dem Wiegetermin entzogen, die Party muss also auch in Amerika ausgerichtet werden!!!
Südadfrika via webcam: rufen wir gleich noch an, jedenfalls hatte der Inscheiööör seine 92,7 vor seinem 1-wöchigen Urlaub erreicht ...
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Name
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01.2007
Ist (kg)
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04.2007
Soll (kg)
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Differenz
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Zwischenstand
05.03.2007
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WIEGEN
31.03.2007
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touched // missed
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George W.
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?
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?
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?
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missed in 2006 --> party is still be owing organises a miniskirt party in 2007 for 2006
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Hansi
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94
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88
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-6,0
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?
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87,5
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touched !!!
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DAM2
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81
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84
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+3,0
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?
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?
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?
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US-boy: Manfredino
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106
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95
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-11,0
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?
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?
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?missed --> scale broke down, that´s the official excuse ?!
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RSA-boy: Robbina
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107
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93
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-12,0
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94,1
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92,7
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touched !!!
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Röli
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104
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94
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-10,0
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97,2
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91,2
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touched !!!
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Marcellino
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90
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82
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-8,0
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?
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?
|
?
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Grobi
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88
|
80
|
-8,0
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?
|
?
|
?
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Georgie
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78
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72
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-6,0
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74,4
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71,9
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touched !!!
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Uli
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83,7
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80
|
-3,7
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?
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80,3
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missed --> organises a miniskirt party in 2007
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Röli´s Gewicht
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Georgie´s Gewicht
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Uli´s Gewicht: Leider sieht es so aus, dass der Mr. Marketing die Party ausrichten muss, denn er hat 300 gramm Übergewicht zum vereinbarten Wiegetermin auf die Waage gebracht :-(((
Jedenfalls gilt “schwanger-sein” NICHT !!!
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03.
2007
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***BMW wird mir allmählich unheimlich !!!!
(Anmerkund deer Redaktion: Bericht bei den EEGs in den news gesehen ...)
Hallo Südafrika, weisst Du davon etwas? Hört sich doch gut an ...)
BMW schreibt Motorrad-Sponsoring aus
(Quelle Auto-Reporter/BMW)
13. März 2007. BMW Motorrad bietet ambitionierten Enduro-Sportfahrern die Gelegenheit zu einem Sponsoring. Käufer einer BMW G 650 Xchallenge, welche mit der Maschine in der Saison 2007 an ausgewählten deutschen Enduro-Wettbewerben teilnehmen, können sich ab sofort um Unterstützung bewerben.
Gestellt wird ein umfangreiches Race Package, bestehend aus Öhlins Stoßdämpfer, Akrapovic Sportschalldämpfer, Pirelli Wettbewerbsreifen, Ersatz-Kotflügeln, Startnummerntafeln, Magura Lenkerpolster, Handprotektoren, Scheinwerferschutz, Wettbewerbsspritzschutz, Brems-/Rahmenschutz, Bremsscheibenschutz, Ölablassschraube, Ölfilter, Ritzel für kürzere Übersetzung, Ritzelabdeckung, Sturzteilen wie Kupplungs-, Brems- und Schalthebel, einem Aufkleber-Kit sowie T-Shirt, Fahrerhemd und Cap mit BMW Motorrad Branding. Das Race Package hat einen Wert von etwa 2500 Euro und bleibt für die Gewinner der Ausschreibung kostenfrei.
Voraussetzung für das Sponsoring ist die Teilnahme an mindestens drei Rennen der Rennserien ADAC Enduro Cup Hessen-Thüringen, ADAC Pirelli Enduro Cup, Enduro Rallye Cup, Götz (Süma) Enduro Cup, Offroadscramble, GCC German Cross Country Championship oder der IGE Enduromeisterschaft. Gegen Ende der Saison 2007 lädt BMW Motorrad die drei besten BMW G 650 Xchallenge Fahrer aus jeder dieser Rennserien zur Teilnahme am "BMW Motorrad Riders Research 2007". Die drei Sieger dieses Wettbewerbs erwartet ein Sponsoring für die Enduro-Wettbewerbe der Saison 2008.
Bewerben können sich alle begeisterten Enduro-Sportfahrer, die bereits über erste Wettkampferfahrungen durch Teilnahme an Enduro-Wettbewerben verfügen, eine neue BMW G 650 Xchallenge erworben haben oder erwerben und an mindestens drei Rennen aus oben genannten Rennserien teilnehmen. Interessenten bewerben sich bei ihrem BMW Motorrad Partner. Aus allen eingegangenen Bewerbungen werden maximal 50 erfahrene Fahrer ausgewählt, mit denen BMW ein Enduro-Sportfahrer Vertrag abschließt. (ar/os)
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***@Südafrika:
der zweite Streich deines Arbeitgebers im Endurobereich ist ja sehr bemerkenswert (sieh pics unten), das Sponsoring (sieeh links) auch nicht von schlechten Eltern ...
was kommt denn noch alles ???
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03.
2007
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***A_O-Termin 2 steht an
unser Testfahrer Georgie bemüht sich um einen erneuten Termin bei einem namhaften Klamottenausrüster wenn er aus Spanien (Madrid) zurückkommt
--> voraussichtlicher Termin 31.03.2007, also 1 Tag vor Abfahrt Spring-Break-2007
@Südafrika: irgendetwas zu gebrauchen?irgendwelche Wünsche?
@America: irgendetwas zu gebrauchen? irgendwelche Wünsche?
Hanselmann und meine Wenigkeit sind an dem Protektorenhemd interessiert, im Gegensatz zu unserem bisherigen (welches ohne Zweifel supergut ist, da mit intergriertem Schlüsselbeinschutz) ist das “neue” anagenehmer, da nicht so eng oder einschnürend zu tragen (leider hat diese KEIN Schlüsselbeinschutz) ...
aber das muss jeder selbst wissen ...
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Termin wird noch im FORUM bekannt gegeben ...
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03.
2007
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***KTM-Mayer.de
hgetreu dem Motto “Würg deinen Händler”, hab ich unseren Lieblings - und eigentlich EINZIGEN und WAHREN KTM-Händler verlinkt.
Uns begrüssen nun die Mayer_Brüder von der mud&fun Seite
klickssu hier zum Link
Ausserdem erscheint die Mayer-Site nun in neuem Outfit, also “würgt die KTM-Händler-Brüder” und bleibt ihnen treu, denn was nützt es uns wenn die Mayers, Pa und Erika eingeschlossen, irgendwann mal verschwunden sein sollten und wir alle mit irgendwelchen Chinese-Bikes rumfahren müssen ?
Es reicht ja schon wenn die Chinesen die Welt verschmutzen und die Blaupausen der Magnetschwebebahn klauen, da müssen wir nicht noch Geld für CHINESE-BIKES ausgeben, es nützt also NIEMANDEM etwas !
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03.
2007
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***Schwarze Pfütze ?
nach der kurzfristigen Info von Millerman vom Freitag abend am nächsten Morgen zur schwarzen Pfütze fahren zu können/sollen ... Sind doch einige der Probanden dorthingefahren, DeJong, Millerman, Wolfi und Rookie-Rüdi haben nen tollen Samstag und eine anspruchsvolle Strecke beim MMC Schweinfurt erlebt ...
Nach Rückfrage kurieren die chicks gerade ihren Muskelkater aus
Link des MMC Schweinfurt klickssu hier <--
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03.
2007
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03.
2007
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***SÜMA-Cup jetzt Götz-Enduro-Cup in 2007
Termine bei uns online <-- klicksuu oder gehst Du mud&fun --> Götz2007
***ECO-Cup 2007
Termine bei uns online <-- klicksuu oder gehst Du mud&fun --> ECO2007
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03.
2007
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*** WIEGEN ...
Zwischenstand
... noch 4 Wochen !!!
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Name
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01.2007
Ist (kg)
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04.2007
Soll (kg)
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Differenz
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Zwischenstand
05.03.2007
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George W.
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?
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?
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Hansi
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94
|
88
|
-6,0
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?
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DAM2
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81
|
84
|
+3,0
|
?
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|
US-boy: Manfredino
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106
|
95
|
-11,0
|
?
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|
RSA-boy: Robbina
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107
|
93
|
-12,0
|
94,1
|
|
Röli
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104
|
94
|
-10,0
|
97,2
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Marcellino
|
90
|
82
|
-8,0
|
?
|
|
Grobi
|
88
|
80
|
-8,0
|
?
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|
Georgie
|
78
|
72
|
-6,0
|
74,4
|
|
Uli
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83,7
|
80
|
-3,7
|
?
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03.
2007
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***Südafrika bald wieder zuhause
Die Südafrikanische Enklave meldet sich gegen Ende April wieder zurück und wir können gespannt sein, wie der Inscheniöör sich mit “hauche Schutzblech und Dreck unterm Stollen” zurückmeldet ...
Jedenfalls hat er schon Interesse an der OKTOBER-Tour angemeldet...
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03.
2007
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03.
2007
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***der Webmaster meldet sich “back im Web”
nachdem der der Rechner neu formatiert (unter DOS (die guten alten Zeiten) = format C:/)
bin ich nun wieder online und kann nachdem ich meine verliehenen CDs eingesammelt habe auch wieder die homepage bestücken ...
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01.
2007
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***Sumo-Reifen für Cross Felgen.
(von den EEGs)
Slicks für 21", Neue Reifen MITAS für Supermoto Für die Menschen, die an den Supermoto-Rennen teilnehmen möchten und nur ein Motorrad für Motocross oder Enduro zu Hause haben und nicht sofort in speziellen Felgen Geld anlegen wollen , hat MITAS den neuen Typ von Reifen in der Abmessung 3.00-21 für das Vorderrad und 140/80-19 H-19 für das Hinterrad, beide Typen in der Ausführung des profillosen Reifens (Slick), entwickelt.
Der H-19 Supermotoreifen für Verwendung auf schmalen Motocrossfelgen. Die Reifen haben die Bezeichnung Hobby Motard und können auf den klassischen Motorräder für Motocross und Enduro verwendet werden.
sörfstu --> http://www.mitas.at/index.html
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01.
2007
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***Spring-Break-2007 ...
10 Mann + 2 Unentschlossene in KW14 bei Casa Holly
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www.casa-holly.de
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01.
2007
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01.
2007
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*** Januar-Ausflug ...
Wo bitte gehts lang ... ?
und wer geht wo lang ... ?
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Adventurix und Rookie-Rüdi sind unterwegs gewesen,
hier ein paar Impressionen, bemerkenswerte Details stehen im Forum oder können bei den Teilnehmern direkt abgerufen werden ...
klickssu hier <-- für ein paar Bilder mehr
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01.
2007
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*** WIEGEN steht an !!!
Vor der Abfahrt zur Spring-Break-2007 gilt es,
das optimales Kampfgewicht zu erreichen ...
Wer macht mit ?
Viele Grüsse vom Hanselmann aus Boracay, Philipines
Marcellino und Grobi machen auch mit ...
WIEGEN !!! am Samstag vor Abfahrt !!!
Im Forum gelesen?
--> SPRING-BREAK-2007 in KW14 bei Mikeele ...jetzt bei Casa Holly
www.casa-holly.de
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Name
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01.2007
Ist (kg)
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04.2007
Soll (kg)
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Differenz
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erreichtes Gewicht
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George W.
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?
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Hansi
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94
|
88
|
-6,0
|
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|
DAM2
|
81
|
84
|
+3,0
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|
US-boy: Manfredino
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106
|
95
|
-11,0
|
|
|
RSA-boy: Robbina
|
107
|
93
|
-12,0
|
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Röli
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104
|
94
|
-10,0
|
|
|
Marcellino
|
90
|
82
|
-8,0
|
|
|
Grobi
|
88
|
80
|
-8,0
|
|
|
Georgie
|
78
|
72
|
-6,0
|
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01.
2007
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*** Rookie Rüdiger mit´m Jeep
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*** ... dass Rüdiger springen kann, wissen wir alle ...
... schafft er den langen Table? |
*** ... Beweisfoto hier: BINGO
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01.
2007
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***Hanselmann im Anlieger
Ganz schön schräg der Hans,
ist ja auch ein schräger Vogel ...
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01.
2007
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*** Henninger am ersten Table...
... und am langen Table ***
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01.
2007
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*** dr’ Joe
Auch dr’ Joe war trainieren ...
Joe am langen Sprung
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01.
2007
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*** Röli am ersten Sprung
Das könnte noch ein bisschen höher und weiter sein.
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D
E
Z
E
M
B
E
R
2006
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